Ing. Michal Šmalo, PhD. (GRE – German Rail Engineering, Berlín)
31.03.2026, AE203, 09:00, KŽSTH, Žilina
Hoci prvý elektrický vlak dorazil do ŽST Görlitz už v roku 1923, elektrická prevádzka bola vo februári 1945 pre vojnové škody zastavená a trakčné vedenie neskôr v rámci sovietskych reparácií demontované. Po zjednotení Nemecka bola elektrifikácia úseku trate Drážďany – Görlitz opakovane odkladaná, až kým súčasná rozsiahla modernizácia stanice priniesla nový impulz v podobe prepojenia na poľskú sieť.
Ťažiskom prednášky bude aktuálny projekt predelektrifikačných úprav ŽST Görlitz a priľahlého cezhraničného úseku, pričom vlastná elektrifikácia bude realizovaná v staničných koľajach č. 3 a 4 a traťové koľaje smerom k hraničnému mostu cez Nisu poľským napájacím systémom (jednosmerné napätie 3 000 V). Cieľom je umožniť prevádzku elektrických vlakov z poľského Zgorzelca do nemeckého Görlitzu (dnes končí poľské trakčné vedenie bezprostredne pred nemecko‑poľskou štátnou hranicou).
V rámci predelektrifikačných úprav a modernizácie ŽST Görlitz sa obnoví dlhodobo nevyužívané nástupište 3/4, zrealizuje nový bezbariérový prístup a zrekonštruujú sa dnes už nepoužívané podchody pre batožinu a poštu, ktoré budú slúžiť na vedenie káblových trás. Pamiatkovo chránené objekty na nástupišti ako historické zastrešenie, sklenená fasáda schodiska, čakáreň a výťah do batožinového tunela budú pod drobnohľadom odborníkov zrekonštruované. Zároveň sa upravia polohy koľají, osadia nové výhybky, zrealizuje nové odvodnenie a zmodernizuje zabezpečovacia a oznamovacia technika v celej stanici.
Elektrifikované koľaje a modernizované nástupištia umožnia od konca roka 2026 vedenie elektrických regionálnych vlakov medzi Nemeckom a Poľskom. Tým sa posilní úloha ŽST Görlitz ako kľúčového uzla železničnej osobnej dopravy a vytvoria sa predpoklady pre elektrifikáciu tratí do Cottbusu a Drážďan, ako aj potenciálne obnovenie diaľkovej dopravy, ktorá do železničnej stanice s ikonickou secesnou výpravnou budovou od Alexandra Rüdella už vyše dve dekády nepremáva.
Prednáška je pripravená z pohľadu manažéra projektu pôsobiaceho vo firme GRE German Rail Engineering v Berlíne, ktorá je v rámci projektu Elektrifikácie železničnej stanice Görlitz (1. stavebná fáza) zodpovedná za plánovanie koľajových a inžinierskych stavieb, oznamovacej a zabezpečovacej techniky a elektroenergetiky.
